ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΤΟ «ΣΠΑΤΟΣΗΜΟ», ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΦΘΗΝΟΤΕΡΑ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ

 

Την κατάργηση, από την 31η Οκτωβρίου, του «Tέλους Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αεροδρομίων», του γνωστού και ως «Σπατόσημου», με την αντικατάστασή του από ένα νέο, χαμηλότερο τέλος, επεξεργάζονται τα υπουργεία Οικονομικών και Μεταφορών. Το “Σπατόσημο” αναφέρεται στην επιβολή τέλους ύψους 12 ευρώ για τους επιβάτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης που πετούν σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο της Ελλάδας και 22 ευρώ για τους εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης αερομεταφερόμενους ταξιδιώτες. Τα ετήσια έσοδα, μόνο για το «Ελευθέριος Βενιζέλος», αγγίζουν τα 130 εκατ. ευρώ, από τα οποία το 75% εισπράττεται από τον ΔΑΑ και το υπόλοιπο καταλήγει στα ταμεία του κράτους. Ως γνωστόν, το 55% της εταιρείας διαχείρισης και λειτουργίας του αεροδρομίου των Σπάτων ανήκει στο ελληνικό δημόσιο,όπερ και σημαίνει ότι καρπώνεται το μεγαλύτερο μέρισμα. Στα υπόλοιπα αεροδρόμια της χώρας, το 100% των εισπράξεων οδεύει στo δημόσιο ταμείο, έτσι τα έσοδα από το «Σπατόσημο» καλύπτουν άλλες οικονομικές ανάγκες της πολιτείας, δεδομένου ότι τα τελευταία έτη, τα έργα στα περισσότερα αεροδρόμια είναι επιφανειακά έως ανύπαρκτα, λόγω του εν εξελίξει διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων. Επισημαίνεται δε, ότι στα περιφερειακά αεροδρόμια, δεν επιβάλλεται κάποιου άλλου είδους τέλος. Η κυβέρνηση, μετά από τις πιέσεις αεροπορικών εταιρειών και τουριστικών φορέων που επιδιώκουν την απομείωση των αεροπορικών τελών, προκειμένου το τουριστικό πακέτο να γίνει πιο ανταγωνιστικό, εξετάζει τη δημιουργία ενός νέου τέλους. Αυτό θα αντικαταστήσει το «Σπατόσημο» και θα επεκταθεί παράλληλα και σε όσα αεροδρόμια παραχωρηθούν, μέσω του εν εξελίξει διαγωνισμού του ΤΑΙΠΕΔ, προκειμένου να καλύπτουν, αφενός το κόστος λειτουργίας όσων αεροδρομίων δεν αξιοποιηθούν από ιδιώτες και αφετέρου, τη δαπάνη χρηματοδότησης των άγονων γραμμών. Καταλύτης εξελίξεων το νέο «Σπατόσημο» Το νέο τέλος που θα επιβληθεί, το οποίο κυβερνητικοί παράγοντες εκτιμούν ότι θα είναι σαφώς χαμηλότερο του σημερινού, αποτελεί διαπραγματευτικό χαρτί της πολιτείας, εν όψει της πώλησης του ποσοστού του ελληνικού δημοσίου στο «Ελευθέριος Βενιζέλος», το οποίο διεκδικούν Καναδοί (Public Sector Pension Investment Board-PSP) και Κινέζοι (Friedmann Pasific Asset Management Limited & Shenzhen Airport). Ως γνωστόν, από το 55% της εταιρείας που ανήκει στο Δημόσιο, το 30% έχει ήδη μεταβιβαστεί στο ΤΑΙΠΕΔ, για να παραχωρηθεί σε επενδυτές. Όπως τονίζουν οι ίδιες πηγές, το καναδικό fund Public Sector Pension Investment Board, που απέκτησε το ποσοστό της Hochtief, φέρεται αποφασισμένο, όχι μόνο να διατηρήσει, αλλά να ενισχύσει την παρουσία του στην ελληνική αγορά. Για τον λόγο αυτό, προτίθεται σύντομα να ξεκινήσει επαφές με φορείς που σχετίζονται με τη λειτουργία του αεροδρομίου, όπως φορείς του τουρισμού, αλλά και κλάδους άμεσα εμπλεκόμενους με αυτό. Το νέο «Σπατόσημο» θα αποτελέσει βασικό σημείο στην επαναδιαπραγμάτευση και την (ίσως εντός του 2015)επέκταση, κατά 20 έτη, της σύμβασης ελληνικού δημοσίου-ΔΑΑ, που λήγει το 2026. Υπενθυμίζεται ότι το τέλος εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης αεροδρομίων, επιβλήθηκε το 1992 στα αεροπορικά εισιτήρια για όλα τα αεροδρόμια της χώρας, με αφορμή την κατασκευή του αεροδρομίου των Σπάτων.

 

Πηγή : Greek Air News

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.